尾部：重量輕，聲音大，全部：提高性能。您可能經(jīng)常聽到一些騎手在更換管道時才改變尾部的情況，但是您是否想過改變尾部和整個部分哪個更好？尾部是整個排氣管體積和重量最大的地方。使用質(zhì)地更輕的改裝管可以有效減輕車身重量。
同時，排氣管的聲音也可以通過內(nèi)部管路的改變和口徑的大小來改變；同時更換整個排氣管并通過計算機進行重新調(diào)整可以有效地增加發(fā)動機的整體輸出，盡管改變了尾部也可以提高性能，但是增加的幅度不會比整個截面好。因此，想要提高性能的車手可以在重組時考慮更改整個部分。
排氣管的口徑越大是否意味著更大的馬力？
不必要。排氣管直徑越大，馬力越大。從流體力學的角度，將廢氣想象成水流，而排氣管是一條水通道。如果水通道太小，將會導致水流阻塞，并且發(fā)動機效率會降低。但是，如果水通道太寬，水流將在周圍流過。該水流會引起渦流和反作用。此時，發(fā)動機效率無法提高。
簡而言之，當發(fā)動機處于高速狀態(tài)時，需要更通暢的排氣環(huán)境。當以低速運行時，您希望減少管道以增加連續(xù)性。因此，排氣管的設計不會更厚且更平滑。功率輸出可以增加。
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